液壓系統雙缸或者多缸同步是一個比較麻煩的事，我是用同步閥或同步馬達來解決問題的，其他也沒有什么再好的方法。

液壓站廠家告訴你液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。液壓油中混入水分和空氣，液壓油新油有吸水性，含有微量水分;液壓系統停止工作時系統溫度降低，空氣中的水氣凝結成水分子混入油中。液壓油中混入水分后，將降低液壓油的粘度，并促使液壓油氧化變質，還會形成水氣泡，使液壓油的潤滑性能變差還會產生氣蝕。液壓油能溶解部分空氣，有時還會吸入氣泡。空氣混入液壓油中可加快液壓油氧化變質，還會引起噪聲、氣蝕、振動等。

液壓油在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

液壓油使用特性分為易燃、難燃、環保型等。在鋼鐵廠的液壓站中常使用乳化液、脂肪酸脂、水乙二醇等難燃油類，但也存在著可燃液壓油。

由于地下液壓站、潤滑油站房一般位于主生產線的下方，其溫度高，空氣流通差。因為可燃液體的燃燒實際上是可燃蒸氣的燃燒，當揮發的可燃蒸氣與空氣形成可燃混合物達到一定的濃度后如遇火源或高溫物體則極易起火。

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