液壓油缸串聯：液壓油缸中，其后一路換向閥的進油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無單獨回油路與回油相連。液壓油缸廠家帶你了解更多！

液壓油缸并聯：液壓油缸中壓力油和各路換向閥進油連通，其回油則經回油路匯集。

液壓油缸串并聯：對這一個，與簡單的串聯和并聯相比，是要稍微復雜些，但也不是不能理解。

液壓油缸、液壓缸和油缸，其實這三個是指同一個，只不過在名稱上不同而已。至于怎樣用，大家可以根據個人喜好或習慣來進行。而油缸的拆裝，從專業角度來講，只要正確和規范進行。

油缸和活塞間隙，如果是在半徑上的間隙，一般是為40絲，即為0.4mm左右。不過，要注意的是，不同直徑的油缸，其在該間隙上，是會有所不同的。

液壓油缸中的缸筒和活塞間隙，其在標準間距上，主要是看油缸大小，以及其所使用的密封件，是通過這兩個，來決定的。

油缸的使用，一般來講，主要是有四種，是為吊臂上的伸縮油缸和變幅油缸，以及支腿上的伸縮油缸和垂直油缸。其中，吊臂伸縮油缸是用來調整吊臂長度的，吊臂變幅油缸是用來調整吊臂仰角的。

油缸通常是有上下油腔的，所以其是要有兩根油管，分別用來接上油腔和下油腔。此外，如有特殊情況的話，比如其內部有液控單向閥的話，那么為了避免油管斷裂，會增加一根控制油管，主要是連接液控單向閥。

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