1、影響液壓油缸氣蝕的因素在液壓缸零件外表與液壓油相對運動時， 溶解在液壓油中的氣體簡單析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發作破裂，瞬間發作的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復效果于液壓缸零件外表，便使零件外表發作氣蝕。液壓缸氣蝕發作的條件與液壓體系結構、液壓缸零件資料、液壓油質量、制作及修理等方面都有必定聯系。

(1)液壓體系結構若液壓體系的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，簡單在液壓油中發作氣泡，進而形成液壓缸氣蝕。

(2)液壓缸零件資料假如制作液壓缸的資料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕才能較好;否則易發作氣蝕。別的資料安排的均勻度對氣蝕發作的影響也較大，資料安排越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的當地就簡單發作氣蝕。

(3)液壓油質量液壓油質量的好壞，是液壓缸是否發作氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不行避免地與閥門、管路等發作沖擊，假如液壓油的抗泡沫性差，就很簡單發作泡沫，然后導致液壓缸等部位發作氣蝕。若液壓油壓力改變頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，因為壓力改變頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。

(4)制作及修理液壓缸安裝或修理質量對其氣蝕的影響也不行小視。假如在安裝或修理時未對液壓體系充分排氣，將導致體系中存在氣體，在高溫、高壓的效果下，液壓缸將發作氣蝕。

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