液壓系統是一個比較完整的工程，既需求考慮推力（或力矩）、速度是否到達要求，又需求滿意機械設備的動作需求，更加需求液壓體系小型化、壽命長。液壓站的結構形式，主要以泵設備的結構形式、裝置方位及冷卻方法來區別。液壓站上面裝置的換向閥的電磁鐵松動，線圈短路。這個可以直接將換向閥給換掉，或許拿去修理。液壓站中的液壓油被污染了，閥芯被卡住。將液壓油全部換成清潔未被污染的液壓油。一起被卡住的閥也只能是要么將換向閥給換掉，要么拿去修理。

液壓系統內混入空氣，這時應在液壓油缸中增設排氣設備，以便掃除空氣。密封圈的松緊度不適宜，太緊或許太松，這時應對其進行調整，使之適宜?；钊c活塞桿的同軸度欠好，這時應調整好活塞與活塞桿的同軸度。液壓體系首先要確認機械要你提供多大的推力(或許轉矩)，是否需求長時間保持推力，需求多大的速度，勻速還是變速，發動和停止時的慣性力大不大，什么時候需求減小沖擊。確認履行元件的速度和推力之后，就可以挑選動力源，包含原動機和油泵兩方面。

依據體系工作原理，您可對一切回路依次進行編號。如果履行元件編號為0，則與其相關的操控元件標識符則為1。如果與履行元件伸出相對應的元件標識符為偶數，則與履行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。 不僅應對液壓回路進行編號，也應對實踐設備進行編號，以便發現體系故障。DIN ISO1219-2規范界說了元件的編號組成，其包含下面四個部分：設備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個體系僅有一種設備，則可省略設備編號。實踐中，另一種編號方法就是對液壓體系中一切元件進行連續編號，此刻，元件編號應該與元件列表中編號相一致。 這種方法特別適用于復雜液壓操控體系，每個操控回路都與其體系編號相對應。

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