液壓系統廠家輔佐元件包含蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等,它們起連接、儲油、過濾和丈量油液壓力等輔佐作用，可參考《液壓傳動》《液壓體系設計叢書》。作業介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。液壓體系便是經過其實現運動和動力傳遞的。液壓元件可分為動力元件和控制元件以及履行元件三大類。雖然都是液壓元件，它們的本身功用和安裝使用的技能要求也不盡相同，現分別介紹如下：動力元件：指的是各種液壓泵，齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。齒輪油泵和串聯泵（包含外嚙合與內嚙合）兩種結構型式。葉片油泵（包含單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯泵）。

柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、（變量泵又分為手動變量與壓力補償變量、伺服變量等多種）從結構上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方法，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油。）履行元件：液壓缸和液壓馬達，液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸；液壓馬達有齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達；

由于液體具有黏性，在管路中活動時又不可避免地存在著沖突力，所以液體在活動過程中必定要損耗一部分能量。這部分能量損耗首要表現為壓力丟失。壓力丟失有沿程丟失和部分丟失兩種。沿程丟失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因沖突而發生的壓力丟失。部分丟失是由于管路截面形狀突然改變、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力丟失。總的壓力丟失等于沿程丟失和部分丟失之和。由于壓力丟失的必定存在，所以泵的額定壓力要略大于體系作業時所需的作業壓力，一般可將體系作業所需的作業壓力乘以一個1.3~1.5的系數來預算。

在液壓體系中，各被壓元件都有相對運動的外表，如液壓缸內外表和活塞外外表，由于要有相對運動，所以它們之間都有必定的間隙。假如間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成走漏。同時，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部走漏。這種走漏造成的實際流量有所減少，這便是咱們所說的流量丟失。流量丟失影響運動速度，而走漏又難以避免，所以在液壓體系中泵的額定流量要略大于體系作業時所需的流量。一般也可以用體系作業所需的流量乘以一個1.1~1.3的系數來預算。

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