液壓系統廠家油管套后應進行酸洗.油碼頭規劃系統管、油管應向下進行酸洗,為了消除鐵銹和雜質,酸洗有必要在螺紋上涂酸材料.全部管道應設備.嘗試設備時,將評論和法蘭焊接在恰當的地址,當全部管道有必要拆開時,要進行酸洗或沖刷,并進行干燥、油、壓力試驗.沙子終究設備的禁止、鐵、鐵屑、道路和組件的氧化。為保證美觀大方,焊接鋼管的外表面為全部一般噴漆,主管道一般為紅色管道,一般為橙色控制線,回油管為一般藍色或淺藍色,冷卻線為黃色。應該指出的是,跟著創業技術、出產周期削減,在選擇卡套咨詢,為液壓系統的銜接鋼管銜接件的酸洗磷化,無需對上述繁復的設備,依據需求的性質,將鋼管構成和切削毛刺后,能夠直接運轉設備后。

液壓系統電機帶不動液壓泵的毛病比較常見，一般是因為溢流閥壓力沒有調好或許液壓閥卡阻導致的，當然還有其它原因也或許導致液壓系統電機帶不動液壓泵，下邊北斗星液壓的就帶大家學習一下。

液壓系統電機帶不動液壓泵原因：調整溢流閥，由小到大檢查系統壓力，到正常作業壓力，溢流閥調好；在系統不作業時，系統應該是泄壓溢流，假設這段時間(空載)還停泵，電機不可，就或許閥卡阻，檢查，清洗后再試應該沒有問題；電機自身過載設置過低形成跳閘，停泵，這種或許也有，有的元件質量欠好形液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源設備或包括控制閥在內的液壓設備。按驅動設備要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動設備與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動設備（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。

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