液壓系統由有關液壓元件組成，用來完成特定功用的典型油路。任何一個液壓傳動體系都是由幾個根本回路組成的，每一回路都具有必定的操控功用。幾個根本回路組合在一起，可按必定要求對履行元件的運動方向、工作壓力和運動速度進行操控。根據操控功用不同，根本回路分為壓力操控回路、速度操控回路和方向操控回路。

壓力操控回路用壓力操控閥(見液壓操控閥)來操控整個體系或部分規模壓力的回路。根據功用不同，壓力操控回路又可分為調壓、變壓、卸壓和穩壓 4種回路。調壓回路：這種回路用溢流閥來調定液壓源的穩定壓力，圖1中的溢流閥就起這一效果。當壓力大于溢流閥的設定壓力時，溢流閥開口就加大，以下降液壓泵的輸出壓力，保持體系壓力根本穩定。變壓回路：用以改動體系部分規模的壓力，如在回路上接一個減壓閥則可使減壓閥今后的壓力下降；接一個升壓器，則可使升壓器今后的壓力高于液壓源壓力。卸壓回路：在體系不要壓力或只需低壓時，經過卸壓回路使體系壓力降為零壓或低壓。穩壓回路：用以減小或吸收體系中部分規模內發生的壓力波動，保持體系壓力穩定，例如在回路中選用蓄能器。

經過操控介質的流量來操控履行元件運動速度的回路。按功用不同分為調速回路和同步回路。調速回路:用來操控單個履行元件的運動速度,可以用節流閥或調速閥來操控流量，如圖1中的節流閥就起這一效果。節流閥操控液壓泵進入液壓缸的流量（多余流量經過溢流閥流回油箱），從而操控液壓缸的運動速度，這種方式稱為節流調速。也可用改動液壓泵輸出流量來調速，稱為容積調速。同步回路：操控兩個或兩個以上履行元件同步運行的回路，例如選用把兩個履行元件剛性銜接的方法，以確保同步；用節流閥或調速閥別離調理兩個履行元件的流量使之持平,以確保同步；把液壓缸的管路串聯,以確保進入兩液壓缸的流量相同，從而使兩液壓缸同步。

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