液壓油被壓入液壓筒內會發生很大的壓力，這個壓力已經應用到很多的機械設備中，這次我們來說說有關液壓缸的內容！液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或搖擺運動)的液壓執行元件。它結構簡略、作業可靠。用它來完成往復運動時，可免去減速設備，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

液壓缸輸出力和活塞有用面積及其兩頭的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設備、緩沖設備與排氣設備組成。緩沖設備與排氣設備視詳細應用場合而定，其他設備則必不可少。

液壓缸的組成

液壓缸一般由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等首要部分組成；為避免油液向液壓缸外走漏或由高壓腔向低壓腔走漏，在缸筒與端蓋、活塞

與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封設備，在前端蓋外側，還裝有防塵設備；為避免活塞快速退回到行程終端時碰擊缸蓋，液壓缸端部還設置緩沖設備；有時還需設置排氣設備。

缸筒：缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔，推動活塞運動。

缸蓋：缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構成緊密的油腔。一般有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種銜接方法，一般依據作業壓力，油缸的銜接方法，使用環境等要素挑選。

活塞桿：活塞桿是液壓缸傳遞力的首要元件。材料一般挑選中碳鋼（如45號鋼）。油缸作業時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強度是必要的；并且活塞桿常在導向套中滑動，配合應合適。

活塞：是將液壓能轉為機械能的首要元件，它的有用作業面積直接影響液壓缸的作用力和運動速度?；钊c活塞桿銜接有多種形式，常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。

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